Da li si upravo završio obuku, položio ispit (ili skoro položio), ali ti ruke i dalje zadrhte kad vidiš kružni tok? Ili ti je prošlo nekoliko godina od kada si poslednji put seo za volan, a sad ti srce lupa kao da ideš na prvi dejt sa manuelnim menjačem? Bez brige – rešenje postoji i zove se dodatni čas vožnje.
U ovom tekstu otkrićemo šta tačno možeš da očekuješ kada zakažeš dodatni čas, kako izgleda ceo proces, kome je najpotrebniji, kao i zašto ti instruktor neće dozvoliti da se izvučeš forom “ma ja to sve znam, samo mi je parking malo problemčić”.
Šta je dodatni čas vožnje (i kome to treba)?
Dodatni čas vožnje nije nikakva kazna, niti znak da nešto ne znaš. Naprotiv – to je najpametniji potez koji možeš da napraviš ukoliko:
- Imaš vozačku, ali dugo nisi vozio
- Polagao/la si pre 5+ godina, ali se nikada nisi upustio u samostalnu vožnju
- Pao/la si na ispitu i treba ti dodatna praksa
- I dalje ne razumeš kako neko zna kad imaš prednost u raskrsnici sa znakovima
- Ili jednostavno želiš da usavršiš vožnju, bilo da se radi o paralelnom parkiranju, vožnji po autoputu, ili šaltanju bez zadrhtalog balansa između kvačila i gasa
Dakle – ovo je čas skrojen po tvojim potrebama, a ne još jedan “vozi do sledeće raskrsnice pa stani” tip časa.
Ako ti sve ovo deluje poznato, možda ti je već poznata i ova stranica: Dodatni časovi vožnje
Kako izgleda jedan dodatni čas vožnje?
Zamisli ga kao trening sa ličnim instruktorom. Ne moraš da ideš od početka kao kad si tek učio/la da pomeraš auto, ali ćeš raditi upravo ono što ti najviše stvara nesigurnost.
Evo kako to obično izgleda korak po korak:
1. Kratki razgovor pre vožnje
Instruktor će te pitati šta ti najviše pravi problem. Da li je to gradska gužva? Spuštanje uzbrdo? Uključivanje u saobraćaj iz mesta bez retrovizora (pozdrav Beogradu)?
Cilj je da zajedno identifikujete šta treba vežbati – i da te instruktor ne cima po celom gradu bez potrebe.
2. Praktična vožnja – fokusirano, bez pritiska
Tokom samog časa, instruktor će pažljivo pratiti tvoju vožnju i davati ti konkretne savete. Nema više bubanja napamet i “vozi prema pravilima” – sad se radi o realnim, živim situacijama:
- Kako reagovati kad ti pešak “uleti” mimo pešačkog
- Kako pravilno koristiti retrovizore pri prestrojavanju (nije samo “pogledaj u levo”)
- Kako se ponašati kad ti neko iza trubi jer voziš 48 km/h kroz naselje (spoiler: ne moraš da se zaletiš na 65)
- Kako parkirati kad je mesta taman koliko da teoretski možeš da staneš
Instruktor će ti dati konstruktivan feedback, bez vikanja, prevrtanja očima ili “ma daj, zar i to ne znaš?”. To nije ideja – ovde si da naučiš i osnažiš.
3. Pauza za mini analizu
Na kraju časa – ili u nekoj pauzi, ako je dugačak – napravićete kratku analizu šta je bilo dobro, a šta još može da se poboljša. Ovo je tvoj trenutak da pitaš sve što te muči (da, uključujući i to zašto vozači autobusa stalno imaju prednost, čak i kad ti imaš znak “STOP”).
Koliko traje dodatni čas vožnje?
Standardni dodatni čas traje 45 minuta, ali u praksi mnogi kandidati uzmu dubl (90 minuta), što se često pokaže kao efikasnija opcija – taman se “uhodaš” pa možeš da pređeš više situacija u komadu.
Ako ne znaš da li ti treba jedan čas, tri, pet ili ceo mini kurs – instruktor će ti pomoći da to proceniš realno, u skladu sa tvojim ciljevima.
A šta ako sam već položio/la, ali se ne usuđujem da vozim?
Zapravo, ovo je mnogo češće nego što misliš. Mnogi vozači se zvanično vode kao aktivni, ali u stvarnosti – izbegavaju vožnju čim mogu. Da li je to zbog nesigurnosti? Nedostatka prakse? Ili prosto zato što je tata i dalje jedini vozi do prodavnice?
Bez obzira na razlog, dodatni čas vožnje može da ti pomogne da konačno pređeš tu psihološku prepreku. Više o tome možeš da pročitaš u tekstu: Razvoj samopouzdanja kroz vožnju nakon polaganja
Koje situacije se najčešće vežbaju?
Evo nekoliko najtraženijih scenarija:
- Uključivanje i isključivanje sa autoputa
- Vožnja u gužvi i kružnim tokovima
- Parkiranje unazad (da, i paralelno)
- Vožnja po uzbrdicama i nizbrdicama
- “Startovanje” na semaforu bez panike
- Reakcije u nepredviđenim situacijama (vozač ispred naglo zakoči, pešak trči mimo propisa, itd.)
Zapravo, sve ono što ti teorija nije objasnila baš najbolje – a praksa je izbegla jer “nismo imali vremena”.
Koliko košta dodatni čas vožnje?
Cene dodatnih časova variraju, ali su sasvim pristupačne, pogotovo u poređenju sa stresom, oštećenjem auta (ili samopouzdanja), ili ne daj bože – nesrećom.
I ono najvažnije – ovo nije trošak, već ulaganje. U tvoju sigurnost, u tvoje veštine i u tvoju slobodu da voziš gde hoćeš, kad hoćeš – bez straha.
Kome da se obratim?
Ako si sad u fazonu “Okej, hoću, ali kome da se javim?”, evo rešenja: Auto škola Kalinić. Tamo ćeš naći tim koji ne osuđuje, već podučava. Ljude koji znaju koliko dodatni čas vožnje znači – i koji su tu da ti pomognu da se osećaš kao kod kuće iza volana.
Zakaži svoj dodatni čas danas – pa sledeći put kada ti neko kaže “ajde ti vozi”, ti samo uzmeš ključeve bez drhtanja ruku.
Za više saveta, vodiča i korisnih informacija – poseti našu početnu stranicu.
