Prva asocijacija na zimu za volanom? Sneg, led, nervozni vozači i ono čuveno: „Ma šta će mi lanci, idem samo do grada.“ A onda se završiš u koloni ka planini, bez opreme, dok te obilaze ljudi koji su sve spremili na vreme. Hajde da to ne budeš ti ove zime.
U ovom tekstu razdvajamo šta ti realno treba od opreme za tipičnu gradsku vožnju, a šta je „must have“ kad krećeš na planinu – bez nepotrebnog troška, ali i bez nerviranja pored puta.
Šta zakon traži, a šta traži zdrav razum
Prema važećim pravilima u Srbiji, u periodu od 1. novembra do 1. aprila moraš da imaš zimsku opremu ako je na kolovozu sneg, led ili poledica. To znači zimske gume na sva četiri točka sa minimalnom dubinom šare od 4 mm, plus lanci ili druga sredstva za povećanje prijanjanja van naseljenog mesta.
Drugim rečima: nije fora da imaš dve zimske gume napred, a dve „ćelave“ letnje pozadi. Auto tada može da se ponaša kao klizaljka – bez muzike, ali sa istim klizanjem. Zakon je samo minimum – ako želiš stvarno da budeš bezbedan, vredi da odeš i korak dalje.
Ako želiš kompletan pregled propisa i osnovne opreme koja uvek mora da bude u gepeku (prsluk, trougao, prva pomoć…), bacite pogled na tekst o obaveznoj opremi za auto – tu je sve lepo složeno.
Zimske gume u gradu: šta je realni minimum
U gradu se većina vožnji svodi na kraće relacije, niže brzine i ulice koje su uglavnom očišćene. Ali to ne znači da možeš da „prevariš“ fiziku.
Šta ti treba u gradu:
- Četiri prave zimske gume odgovarajuće dimenzije, ne „šta je bilo na akciji“
- Dubina šare najmanje 4 mm, a poželjno i više ako često voziš po snegu
- Ispravan pritisak u gumama – prenizak pritisak produžava zaustavni put i troši gumu
- Po mogućstvu novije gume (nije isto da li je guma stara 2 ili 8 godina, čak i ako šara „dobro izgleda“)
A šta je sa „all season“ gumama? Dobre univerzalne gume sa oznakom M+S ili 3PMSF i dovoljno dubokom šarom zakonski su dozvoljene kao zimska oprema – posebno u blažim zimama i gradskoj vožnji.
Ipak, kada su uslovi ozbiljno snežni i ledeni, prave zimske gume i dalje imaju prednost.
Ako ti je ovo prva sezona sa zimskom opremom i generalno zimskom vožnjom, preporuka je da pročitaš tekst Zimska vožnja za početnike – tamo je detaljno objašnjeno kako se ponašati na snegu, ledu i u gradskim gužvama.
Mali gradski „zimski set“
Za tipičnu gradsku vožnju, uz zimske gume, smisla ima da u autu stalno imaš:
- strugač i sprej za odleđivanje stakala
- rukavice (one „za u gepek“, ne omiljene)
- sprej protiv smrzavanja brave (ako nemaš daljinsko otključavanje)
- kablove za paljenje – akumulatori zimi vole da iznenade
Ovo je ona oprema koja ti u gradu spašava živce, a ne zauzima mnogo mesta.
Lanci i „teška“ zimska oprema: kada su stvarno potrebni
Lanci nisu za „svaki dan do posla“. Ali čim izađeš van grada, stvari se menjaju.
Zakonski, lanci za sneg su obavezni van naseljenog mesta u periodu zimske opreme, i montiraju se na pogonske točkove na deonicama gde je to označeno znakom – tipično prilazi planinama, veće uzbrdice, mostovi, kritične deonice.
U praksi:
- U gradu će ti lanci retko trebati – ako je toliko loše da se postavljaju lanci, verovatno ni ne ideš kolima, već radiš od kuće i piješ kafu.
- Na planini (Kopaonik, Zlatibor, Tara, Stara planina…) lanci mogu biti razlika između „stižemo do smeštaja“ i „spavamo u koloni ispred hotela“.
Pametno je:
- kupiti lance koji odgovaraju tvojoj dimenziji gume
- probati bar jednom da ih staviš na suvom, kod kuće – prvi put učiti na -10, u mraku i bljuzgavici je recept za mini nervni slom
- držati ih u gepeku zajedno sa malim parom rukavica i starom prostirkom ili najlonom da ne klečiš direktno u sneg
Ako ti postavljanje lanaca deluje kao „viši nivo vožnje“, možda je vreme da razmisliš o dodatnim časovima vožnje – možeš sa instruktorom da simuliraš realne zimske scenarije i da sve prođeš bez pritiska.
Šta ti treba u gradu, a šta na planini – kratka podela
Grad: kratke relacije, niže brzine, često očišćene ulice
Za klasičnu gradsku vožnju kroz Novi Sad (ili bilo koji veći grad), najviše koristi ćeš imati od:
- kvalitetne zimske gume na sva četiri točka
- dobre vidljivosti (čista stakla, ispravne sijalice, zimska tečnost za pranje stakla)
- osnovne opreme iz zakona – o čemu opširno piše u tekstu o obaveznoj opremi za auto
- strpljenja i veće distance – jer su drugi vozači često veći problem od samog snega
Lanci su u gradu više „rezervna opcija“ za izuzetne situacije, ali je i tada realnije da će komunalne službe i plužni kamioni odraditi svoje.
Planina: veće uzbrdice, neočišćeni putevi, nagla promena vremena
Čim ideš na planinu – pogotovo porodično, sa prtljagom – lista se menja:
- zimske gume u dobrom stanju, sve četiri
- lanci za sneg u gepeku (i znanje kako se stavljaju)
- mala sklopiva lopata (nije obavezna za putničke, ali zlata vredi ako se „nasadiš“ na nanose)
- kablovi, topla ćebad, malo vode i grickalica – dok čekaš da se kolona pomeri
- pun telefon i punjač za auto
Zvuči možda kao preterivanje, ali kada se zaglaviš na usponu punom snega, shvatiš da je sve to sitnica u odnosu na stres koji izbegneš.
Kad je vreme za dodatni čas vožnje po snegu
Ako ti zima već sada deluje kao „hard mode“, a ne kao još jedan godišnji period, to je normalno – posebno ako si sveže položio ili tek planiraš da polažeš za B kategoriju. Umesto da se mučiš sam, lakše je da:
- uzmeš nekoliko dodatnih časova vožnje fokusiranih baš na zimsku vožnju
- sa instruktorom prođeš kritične gradske deonice, uzbrdice i parkiranja po snegu
- povežeš priču o opremi (zimske gume, lanci, obavezna oprema) sa realnim situacijama iz saobraćaja
Ako si još u fazi planiranja obuke, možeš usput da pogledaš i B kategoriju i cenovnik obuke – da znaš na šta da računaš i finansijski i vremenski.
Zaključak
Da skratimo priču:
- U gradu ti je najvažnije da imaš dobre zimske gume, ispravno vozilo i osnovnu opremu.
- Na planini bez lanaca i ozbiljnije opreme rizikuješ da ti se zimski odmor pretvori u čekanje pomoći pored puta.
Kada znaš šta ti zaista treba, ne preplaćuješ opremu, ali ni ne igraš loto sa sopstvenom bezbednošću.
Zaviri na početnu stranu Auto škole Kalinić. Tu su svi saveti, kategorije i informacije koje ti trebaju, a zima onda postaje samo još jedan uslov u kome voziš smirenije nego prognoza.
