Ako ste ikada pokušali da vozite auto u kom sedište vuče više na ležaljku nego na komandnu stolicu, znate koliko loše podešavanje može pokvariti ceo doživljaj. A tek retrovizori? Ako u njima vidite više neba nego puta, vreme je da se pod hitno pozabavite osnovama. U ovom tekstu ćemo vam pomoći da saznate kako pravilno podesiti retrovizore, sedište i volan – i to sve bez potrebne diplome iz biomehanike.
Pritom, obećavamo: bez suvoparnih rečenica, uz dozu humora, kao da ste u auto školi Kalinić na času vožnje, gde instruktor zna da se uz osmeh uči brže i lakše.
Zašto je uopšte važno pravilno podešavanje?
Pre nego što pređemo na podešavanja, hajde da razbijemo jedan mit: “Ma šta ima tu da se podešava, sedneš i voziš!” E pa – ne. Ne, ne i ne.
Nepravilno podešeno sedište, retrovizori ili volan mogu:
- smanjiti vašu vidljivost,
- povećati umor tokom vožnje,
- usporiti vašu reakciju u opasnim situacijama,
- a mogu čak i izazvati bolove u leđima, ramenima i vratu.
A kad znate koliko stvari utiču na bezbednost u vožnji, jasno vam je da ni podešavanje sedišta nije samo stvar udobnosti – već i sigurnosti.
1. Podešavanje sedišta – temelj svake vožnje
Ako je sedište pogrešno namešteno, sve ostalo će biti problematično. Prvo se time pozabavimo.
a) Udaljenost od pedala
Neka vam leva noga bude blago savijena kada potpuno pritisnete kvačilo. Ako koleno ide u zube kad ga pritisnete – preblizu ste. Ako morate da se istegnete kao da igrate “twister” – predaleko ste.
Zlatno pravilo: Stopalo mora lako da dosegne pedalu, a da leđa ostanu potpuno naslonjena na naslon sedišta.
b) Visina sedišta
Podešavanje visine je često zapostavljeno, ali veoma važno. Trebalo bi da vam oči budu otprilike na visini sredine vetrobranskog stakla, tako da jasno vidite put ispred sebe. Ako morate da se istežete da biste videli semafor – podignite sedište. Ako se osećate kao da vozite iz rovova – spustite ga.
c) Nagib naslona
Zaboravite na „leži leškari“ stil. Naslon treba da bude pod uglom od oko 100–110 stepeni. Ruke treba da vam prirodno padaju na volan, s blago savijenim laktovima.
d) Naslon za glavu
Naslon nije dekoracija, već sigurnosna oprema. Gornji deo naslona treba da bude u visini vrha glave, a razdaljina između glave i naslona ne sme biti veća od 4 cm. Ovo je bitno u slučaju sudara – jer vaša glava voli da ostane tamo gde jeste.
2. Kako pravilno podesiti retrovizore – vaša druga dva para očiju
Kada su retrovizori pravilno podešeni, mrtvi ugao postaje – pa, skoro pa živi. Neće baš nestati, ali će se smanjiti i pomoći vam da uočite vozila koja vam se približavaju.
a) Unutrašnji retrovizor
Unutrašnji retrovizor treba da vam daje pun pregled zadnjeg stakla. Ne da gledate svoje frizure, niti da proveravate da li vam se dvoje na zadnjem sedištu drže za ruke – već da jasno vidite ono što se dešava iza vas.
Podesite ga tako da bez pomeranja glave, samo očima, možete pogledati u retrovizor i imati dobar pregled zadnjeg dela puta.
b) Spoljni retrovizori
E sad, ovo je ono što mnogi greše. Ako u bočnom retrovizoru vidite više od trećine svog auta, nešto nije u redu.
Podesite tako da:
- Vrh horizonta bude na sredini retrovizora.
- Vaš auto bude na samom unutrašnjem ivici, a ne da zauzima pola retrovizora.
Cilj je da maksimalno pokrijete prostor uz bok vašeg vozila i da vam se pogled iz spoljnog i unutrašnjeg retrovizora ne preklapa mnogo.
U prevodu: smanjite mrtve uglove – povećajte šanse da vas ne iznervira iznenadno “sečenje” sa leve trake.
3. Podešavanje volana – ruke kao u “10 do 2”
I ne, ovo nije instrukcija za sat nego idealan položaj ruku na volanu.
a) Udaljenost volana
Kada naslonite leđa, pružite ruke prema volanu. Zapešća bi trebalo da dodiruju vrh volana, a ruke da budu blago savijene kada ih vratite u “10 do 2” položaj.
Ako se istežete kao da se pozdravljate s vozačem kamiona ispred – previše ste daleko.
b) Visina volana
Volan treba da bude postavljen tako da vam ne zaklanja pogled na instrument tablu. U idealnom slučaju, trebao bi da bude usmeren ka grudima, a ne prema licu (osim ako vam nije dosadno i hoćete da testirate vazdušni jastuk – što NE preporučujemo).
Bonus saveti za profesionalce (i one koji se tako osećaju)
- Ne zaboravite ogledala podešavati svaki put kada neko drugi vozi auto. Neko voli da sedi nisko, neko visoko – ali vi treba da budete sigurni dok vozite.
- Uključite svetla u garaži dok podešavate retrovizore – vidljivost može da prevari.
- Ako imate automatsko podešavanje memorije položaja, iskoristite ga! Nema potrebe da se svaki put prisećate “gde beše ona poluga za sedište?”
Greške koje treba izbegavati
- Previše naslonjen naslon sedišta – izgleda kul, ali nije bezbedno.
- Pogled u retrovizor koji više pokazuje zadnje sedište nego put.
- Volan previše nisko – ne, niste u formuli 1.
- Zaboravljanje da pogledate retrovizore pri menjanju trake – i onda bum!
Sve ovo ne samo da može da smanji bezbednost, već vas može dovesti i do kaznenih poena, o čemu više možete pročitati u našem tekstu: Kako funkcioniše sistem kaznenih poena u Srbiji.
A ako ste još sa probnom dozvolom, dodatna opreznost i pravilno podešavanje su obavezni. Pogledajte i: Ograničenja sa probnom dozvolom.
Obavezna oprema? Podesite to i u glavi!
Pored retrovizora i sedišta, ne zaboravite da vaš automobil mora imati i obaveznu opremu – jer džaba vam i savršeno podešen volan ako nemate trougao kad staneš pored puta.
Zaključak – bezbednost počinje iznutra (i malo levo-desno po retrovizorima)
Podešavanje sedišta, retrovizora i volana možda deluje kao sitnica, ali je osnova bezbedne i udobne vožnje. Ne radi se samo o komforu – već o tome da imate pravu kontrolu nad vozilom, dobar pregled situacije i da ne završite s bolovima nakon pola sata gradske vožnje.
Zato, sledeći put kada sednete u auto, pre nego što upalite motor, zapitajte se – “Jesam li sve lepo namestio?” Ako je odgovor “ne”, znate šta vam je činiti.
A ako želite da sve ove savete naučite uživo – sa osmehom, dobrim instruktorom i bez stresa – dođite kod nas u Auto školu Kalinić. Jer kod nas se vožnja uči sa stilom, ali i po propisu!
