Vožnja – za neke opuštajući hobi, za druge noćna mora sa žmigavcima. Učenje vožnje je izazov, ali postoje određene saobraćajne situacije koje posebno zbunjuju kandidate. Nije da im se ne da truditi, nego ponekad ni semafor ne zna šta hoće. Ako si i ti kandidat koji se oznoji čim se pojavi kružni tok sa više traka, ovaj tekst je za tebe!
Hajde da prođemo kroz situacije koje najčešće izazivaju čuvenu frazu: “A šta sad treba da uradim?”
1. Kružni tokovi – saobraćajni lavirinti
Ah, kružni tok. Toliko jednostavan, a tako često nesporazuman. U teoriji – kružiš dok ti ne dosadi, pa izađeš. U praksi – krećeš da uđeš, pa neko projuri kao da je u F1 timu, neko ti uporno ne da prednost i sve dok trepćeš, promašio si izlaz.
Najveći izazovi:
- Kada uključiti žmigavac? (Odgovor: uvek kad izlaziš iz kružnog toka, ranije nema potrebe.)
- Ko ima prednost? (Onaj u kružnom toku, osim ako nije drugačije označeno.)
- Da li mogu da presecem dve trake? (Možeš, ako si kaskader. Inače – ne.)
Zato, kada kreneš na čas vožnje i znaš da je kružni tok na meniju, diši duboko i priseti se: pravilo desne strane ti je najbolji drug.
2. Spuštanja i usponi – raj za ručnu, pakao za kandidate
Vožnja uzbrdo i nizbrdo može da deluje kao teretana za automobil, ali za tebe je to trenutak kada srce počne da kuca kao da si na maratonu. Posebno ako si još u fazi savladavanja ručnog menjača.
Evo gde nastaje panika:
- Nisi dovoljno brzo pustio ručnu.
- Auto ti krene unazad.
- Iza tebe se pojavi auto koji misli da si profesionalac Formule 1.
Zato obavezno pogledaj naš vodič za vožnju na usponima i padinama sa ručnim menjačem. Biće ti jasno kako da kombinuješ kvačilo, gas i ručnu kao pravi majstor.
3. Vožnja u tunelu – kad svetlo postane neprijatelj
Ulazak u tunel nije naučna fantastika, ali za kandidate koji još nisu sigurni kada i kako da uključe svetla, ovo zna da bude tunel panike. Neka svetla se uključe automatski, neka ne, a refleksija i mrak znaju da stvore pravu konfuziju.
Najčešće greške:
- Nema uključivanja kratkih svetala.
- Zaboravi se isključivanje kada se izađe iz tunela.
- Brzina se ne prilagodi uslovima vidljivosti.
Tunel nije mesto za eksperimente – već za disciplinu svetala. O tome više u našem tekstu Vožnja u tunelu: disciplina svetala, zagušenje, refleksije.
4. Kada pešaci naprave zasedu
Pešaci su kao likovi iz igrice – pojavljuju se iz senke, skaču sa svih strana i često zaborave da postoje semafori i pešački prelazi. Kandidat u autu ne zna da li da stane, da mahne, da svira… ili da se pomoli.
Zato, ako vidiš nekog da stoji pored pešačkog, računaj da će preći. Ne zato što mora, nego zato što može. A ti kao vozač moraš biti spreman da:
- Usmeriš pažnju na pešake sa strane puta.
- Ne ubrzavaš pred pešačkim prelazima.
- Zadržiš smirenost, čak i ako se neko zaleti u poslednjem trenutku.
5. Retrovizori i mrtvi uglovi
Jedna od najčešćih grešaka kandidata: “Gledao sam, al’ ga nisam video!” Pa naravno, ako nisi pravilno podesio retrovizore, ni helikopter ne bi video da sleće pored tebe.
Zato, pre nego što uopšte kreneš, obavezno pročitaj kako pravilno podesiti retrovizore, sedišta i volan. Tih prvih 30 sekundi pre vožnje mogu ti sačuvati živce i auto.
6. Spajanje sa glavnim putem
Voziš sporednim putem, sve mirno, a onda dolazi trenutak kada moraš da se spojiš sa glavnim putem. Ispred tebe: kamion, BMW u retrovizoru, i još pet vozila koja se ne ponašaju baš po pravilima.
Greške koje se tu dešavaju:
- Kandidat čeka “da nema nikoga” – spoj nikada ne nastane.
- Krenu pa stanu – nesigurnost može izazvati opasnost.
- Ne pogledaju dovoljno ulevo i udesno pre uključivanja.
Trik je u tome da znaš kada možeš, a kada ne možeš da se ubaciš. I da to uradiš odlučno, ali bez agresije. Vežba i iskustvo čine čuda.
7. Vožnja po autoputu – brzina, trake, panika
Prvi put na autoputu i odmah – 120 km/h, vetar u kosi, kamioni u desnoj traci i vozači koji lete kao da su u GTA igrici. Da, autoput je ozbiljna stavka za kandidate.
Šta pravi probleme:
- Kada i kako preći iz jedne trake u drugu.
- Koja je “tvoja” traka? (Odgovor: desna.)
- Koliko udaljenosti ostaviti između vozila?
Vožnja na autoputu zahteva dodatnu pažnju i pripremu, zato obavezno pročitaj vodič Vožnja na autoputu, jer ovo nije mesto za greške.
8. Promena prioriteta i privremena signalizacija
I taman kada misliš da si savladao sve – pojavi se znak “Radovi na putu” i odjednom pravila više ne važe. Ili još gore – privremeni znak protivreči onome što si učio. Tu se logika gubi, i ostaje ti samo da se oslonis na snalažljivost i zdrav razum (i instruktorovu pomoć, naravno).
Zato – uvek gledaj znakove, čak i ako ti deluju “čudno”. Promene su privremene, ali kazne nisu.
9. Vožnja u kišnim uslovima – klizav teren (bukvalno)
Kiša sve komplikuje. Brisači te ometaju, stakla magle, kočnice su “nervozne”, a svi vozači voze kao da im neko beži. Za kandidata, ovo je kao da si ubacio teži nivo igre bez prethodnog treninga.
Najbolji savet? Ne paniči. Vozi sporije, drži veće rastojanje i koristi svetla. I ponesi rezervne čarape – nikad se ne zna.
I za kraj…
Sve ove saobraćajne situacije mogu da izgledaju komplikovano dok si još kandidat. Ali dobra vest je: vežbom postaju rutinske. Niko nije rođen sa ručicom menjača u ruci i pogledom sokola u retrovizoru – svi su prošli fazu zbunjenosti i tremora pred kružnim tokom.
A kad sve to savladaš, sledeći korak je da gradiš samopouzdanje kao pravi vozač. Ako te zanima kako da nastaviš da napreduješ i nakon što dobiješ dozvolu, pročitaj Razvoj samopouzdanja kroz vožnju nakon polaganja.
Za još korisnih saveta, vodiča i opuštenih tekstova koji te vode kroz svet vožnje, poseti početnu stranicu Auto škole Kalinić – i ne zaboravi, nema glupih pitanja, samo loše parkiranih odgovora.
